Форум седана Citroen C-Elysee

[Shurez]

всегда пожалуйста

[мартын]

да уж!!! не понимаю! для чево и зачем придумывать всякую хрень чтоб патом голову ломать? а почему машинка не едет!!! щас веть продается спецальная всякой химии, раз вгод можно воспользоватся и не надо быть кулибеным

[Feelman]

уж лучше так ... чем химией. Ерунду сказали если честно.

[SWAT]

Shurez
ну как система работает?а почему именно FRAM G5540?Я вот смотрю по фото, он в пластиковым корпусе чтоли?к кузову его никак не крепили?
изучил тему, посмотрел фотки этих фильтров в разрезе после 20-30 тыс. км, ставить надо обязательно конечно, наш бензин оставляет желать лучшего. единственное задумался, ведь эти фильтры чаще под машиной ставят...хотя у меня на ниве тоже в подкапотке было, правда там не быстросъем. вообщем есть боязнь разгерметизации, а при этом бензин обязательно пыхнет в подкапотке. и еще мысль. на элиз же есть версии с фильтром внешним, и сеткой встроенной как у нас в безонасос. интересно почему ситроен отказался от внешнего. у меня мысля только, чтоб люди бензонасос потом в сборе меняли. потому что внешний это все таки фильтр. а на бензонасосе тупо сетка скорее всего

[SWAT]

вообщем ставить внешний фильтр нет никакого смысла, так как скорее всего в наш бензонасос встроен не только фильтр грубой очистки, но и тонкой.

[Shurez]

SWAT
это каждый решает для себя сам. Просто сетка установленная в баке - по сути фильтр грубой очистки. А Fram или Mann - эта два лидера на рынке по фильтрам и топливным, и воздушным, и масляным и салонным. Учитывая качество топливо - и себестоимость фильтра - в среднем 500 рублей на 10 000 км - это продлит жизнь вашему двигателю! На шеви-ниве у меня тоже стоял фильтр под капотом - проблем не было. А крепить его не проблема - планирую к кузову - там есть торчащий болт - к нему на резьбу и установлю металлический хомут - по аналогии на шеви-нивы.

[SWAT]

Shurez
Просто есть вероятность, что в бензонасосе не только фильтр грубой но и тонкой очистки стоит

[Technics66]

На сколько я понял у на C-Elysee ставятся два типа бензонасоса:
96 744 666 80 ИЗМЕРИТЕЛЬ С НАСОСОМ- ФИЛЬТР РЕЗЕРВУАРА ВНУТРЕННИЙ
96 744 677 80 ИЗМЕРИТЕЛЬ С НАСОСОМ - ФИЛЬТР РЕЗЕРВУАРА НАРУЖНЫЙ
В первом варианте фильтр тонкой очистки встроен в бензонасос (у меня на тойоте также было сделано) и нет ни какого смысла ставить ещё один фильтр внешний фильтр, зачем фильтровать отфильтрованный бензин. Внешний фильтр ставить надо когда внутренний забьётся и его из бензонасоса удалить. Т.е. у кого внешнего нет, после большого пробега вместо того чтоб менять насос в сборе удаляется внутренний и вешается внешний.

[Shurez]

приведу пример фольксваген - у них конструкционно стоит сетка в колбе бензонасоса, а внешний фильтр, как правило, расположен под порогом в разрыве бензопровода. Отмечу - сетки в насосах у 75% производителей одинаковые. Вопрос - зачем жен концерн ставит дополнительно внешний фильтр до сих пор?!

[SWAT]

разговор о том, что помимомо сетки у нас в бензонасосе скорее всего стоит еще вот такой фильтр

[Technics66]

Здесь нарыл как встроенный фильтр отключать. Читать где картинки начинаются.

[Shurez]

SWAT
по-любому стоит! В каждом насосе идет фильтр. Просто сервис-мэнам его лень менять и потому говорят что его попросту нет. Не каждый готов платить кругленькую сумму за снятие и установку бензонасоса.

[SWAT]

Shurez
так зачем было ставить еще один?я вот это не понял. я думал там просто сетка. тогда еще да. а так...масло масленное

[Shurez]

SWAT
повторюсь: приведу пример фольксваген - у них конструкционно стоит сетка в колбе бензонасоса, а внешний фильтр, как правило, расположен под порогом в разрыве бензопровода. Отмечу - сетки в насосах у 75% производителей одинаковые. Вопрос - зачем жен концерн ставит дополнительно внешний фильтр до сих пор?! Very Happy

[xpyct]