Форум седана Citroen C-Elysee

Сергей астрахань

Я хочу добиться максимальной комфортности. Заводская резина рекомендованная заводом изготовителем подвеску просто убивает, и мне на нервы действует. Особенно на раздолбанном асфальте. Даже летом абс срабатывает. Мое мнение чем выше профиль, тем мягче идет машина, чем шире протектор, тем лучше сцепление. Есть нюансы ,чем хуже состав резины, тем хуже сцепление, какой бы она не была ширины и жесткая какой бы профиль не был. Поэтому для удовольствия , надо брать фирму. И именно производства Япония или Германия. Хоть и дороже, но это того стоит. Для примера, до этого у меня двенашка купил с новым гордиантом спорт. Го-но редкостное. Пару месяцев ездил плевался, грешил на раздолбанную подвеску.спускал до 1,5 кг ,бесполезно. Сменил на низкопрофильную нокиан, машину как буд то ,кто то подменил. И мягче и тише, хоть и профиль ниже, но на раздолбанном асфальте ,особенно на острых углах , удары слышалось хорошие. Один раз погнул штамповку. А резине хоть бы хрен. Ни одной грыжи. Поэтому хочу высокий профиль , чтоб не доставало до диска, литье жалко. И чтоб не шкрябало нигде. Сегодня еще на форумах лазил. Никто еще не эксперементировал с елисеем по резине. На днях полезу под него с линейкой , буду мерить.

Скарабей

Сергей астрахань

Чтоб не заниматься усовершенствованием, нужно брать авто дороже миллиона. А наша бюджет. Обратите внимание,на Елисей для Европы резина стоит мишелин, для их дорог это больше чем идеал, а для России гитиер не самого лучшего качества. Вот диски на Елисей будет проблематично подобрать. Здесь уже расчет по вылету диска, по посадочному месту, чтобы ступицу не испортить. В Елисей еще шумка профессиональная просится. У нас 25000 рублей стоит. Зато потом как в лексусе, и тяжелее на двести кг. Даже не знаю хорошо это или плохо. Перед морозами планируют сигналку с автозапуском ставить. Подскажите какую фирму лучше ставить

Скарабей

vadjume

Сергей астрахань
185/65 r15 Самый то, что ему надо Smile

svo

Скарабей

Сергей астрахань

Какие вытекающие от неподрессорной массы?

IvanOff

Сергей астрахань
Давайте по порядку. Как правильно заметил svo, где то в КБ сидела куча инженеров, конструкторов и доводчиков и парилась над этой ходовой. В результате родилась ходовая, рассчитанная под использование колёс с размером, весом, давлением, указанным в нормативных документах. Под эти колёса и величину их не подрессоренных масс просчитывались пружины, аморты, диаметр стабилизатора, алгоритм работы АБС, производительность ЭУРа и ещё куча параметров. Получилось как получилось, пусть не идеально, но машина соответствует требованиям и прошла сертификацию. Теперь Вы достаточно грубо пытаетесь внести в эту систему дисбаланс. Для АБС точно будет шоком различный диаметр колёс на осях. Величина неподрессоренных масс отразится на работе и сроке службы РТИ подвески, да и удары будут болезней приходить на кузов, аморты не смогут их отработать. А на 205/65/15 масса вырастет процентов на 15, а что бы её выровнять надо ставить не литье, а ковку, хотя бы ВСМПО. Сейчас на новом авто Вы может все это реализуете, пройдёт пара лет, просядут пружины и начнётся контакт в задней арке - в ход пойдут проставки. И вот чудо-катки на проставках плюс 200 кг шумки - машина на 20% тяжелее, расход топлива "радует", нагрузки на ходовку возрасли, салон уже "дышит" и гремит и продаётся автор с кучей негатива.
По выбору тихих шин, зайдите на colesa.ru/test, посмотрите в тестах таблицу шумности. Лидеры Мишелин и Контик, но они и самые нежные. Ищите золотую середину, тем более опыт Нокиана у Вас есть.
Кстати о шумке. Пыж301, родной Гудьир ГТ вдохновил хозяина на полную шумку. Затем куплено 16-е родное литье с эксклюзива с Мишелином. Парень балдел ровно до покупки шипованного Кордианта, теперь гудит все, всегда и везде.
Так что выберите себе четыре толковых колёса 195/65/15 и будет Вам счастье.

Сергей астрахань

Да, мне нужна нежная резина. Не удивлюсь если качественная дорогая резина с большим диаметром окажется легче чем заводская. Мне много не надо, моя крейсерская скорость по городу 35-50 км/час, и ездию постоянно один. Даже по трассе комп показывает среднюю скорость 75 км/час. Еду около сотни. Больших скоростей не люблю, я очень медленно ездию, можно сказать ползаю. Резина вообще не греется. А заводской гутиер похоже повлиял на правую переднюю стойку. При попадании в ямку слышен стук, как буд то стойка открылась полностью. Надо ехать смотреть к спецам. Я про высокий профиль к чему клоню, при наезде на неровность сама резина съедает эту кочку , давая амортизатору меньше работать, и на кузов меньше толчков , то есть и ресурс трущихся деталей увеличивается. Как то так. Буду мишелин энерджи брать 195/65/15 только немецкого завода

Серёга lukachoff

про стук справа описанно в другой теме, может там найдете полезную информацию.

Сергей астрахань

Читал уже. Я не первый такой. Это либо рейку надо подтянуть, или упорный стучит, или рулевой наконечник что врят ли. Выкидывайте заводской гутиер Exclamation