Форум седана Citroen C-Elysee

[Димон]

[Tashi]

Отличия.

В Солярисе с двигателем 1.4 107 л.с. за 596 000 получаем:
- Боковые подушки и шторки по всей длине авто
- Регулируемые задние подголовники
- Регулиремые по высоте ремни безопасности
- ESP курсовая устойчивость
- TCS антипробуксовочная система
- Задние дисковые тормоза
- Электростеклоподъемники в дверях
- 6 динамиков
- Воздуховоды к ногам задних пассажиров
- Управление аудиосистемой на руле (у француза на рычаге)
- Центральный подлокотник регулируемый по длине с боксом
- Внутренняя обшивка капота и крышки багажника

В C-Elysee с двигателем 1.2 72 л.с. за 582 900 получаем:
- Круиз контроль с ограничителем скорости (ни у одного из конкурентов его нет)
- Стильный экстерьер и интерьер

Если думать головой, то Солярис вне конкуренции. Но дело в том, что сердцу не прикажешь - я полюбил Елисея с первого взгляда и разлюбить не смогу

[marwelleo]

Я так телефоны покупаю. Пришел взял в руки - оно. И пофиг, что я до этого читал о разных моделях и их характеристиках.
Если оно глянулось (легло в руку, пришлось по душе) - надо брать. А то высчитывая и вычитывая характеристики, можно загнать себя в интеллектуальный тупик.

[DeXter]

Воздуховоды к ногам задних пассажиров
в Элизе есть

[Tashi]

[zenitspitfire]

Одназначный выбор в пользу Ситроена.

Аргументы:
1) Испанская сборка против российской у соляриса
2) Солярис и его братец Рио - насквозь китайский автомобиль (двигатель, подвеска, коробки сделаны в Китае, вся электроника)
3) Более крепкий кузов у Ситроена - толще металл (неоднократно отмечалось в многих тест-драйвах, отзывов автовладельцев), чем пластмасса у Соляриса, соответственно больше верится в правдивость крэш тестов Ситроена по европейской системе, чем Соляриса по известной только корейцам схеме
4) Более серьезный, солидный экстерьер и интерьер Ситроена - есть хромированные элементы, больше граней в кузове, нет излишней выпендрежности Соляриса, очень лаконичный интерьер, особенно выигрышный в светлой обивке (тем самым заставляя думать о большей стоимости аппарата, чем есть на самом деле)
5) Честный дорожный просвет - 147 мм ( а не как пишут у Соляры - 160 мм, хотя на самом деле на 1 см меньше, а с известными проблемами подвески при мало-мальской нагрузке и того меньше)
6) Отсутствие игрушечности во внешности, в интерьере нет эффекта "китайского музыкального центра" как у Соляриса, когда все светится ярким синим, до боли в глазах.
7) Поразительно, но нет полномасштабной рекламы модели, нет банального навязывания, нет искусственно созданного ажиотажа, как у Соляриса и Дастера, типа "самый лучший и недорогой" как же... одну цену повышают только каждые 3 месяца. Хороший авто рекламирует сам себя, своим качеством, а не с помощью Камолова (как Рио)
Модель Ситроена что называется, еще не примелькалась, а Солярис у каждого встречного, поддавшегося на вау-эффект - как всего много и недорого, и не Китай (смотреть выше). Возникает желание поступить не как все.
9) дизайн Ситроена не устареет еще в течение 5 лет - он по сути классический, европейский, тогда как дизайн Соляриса - это просто мнимый тренд, который пройдет, когда наступит время повальных продаж корейца на вторичном рынке.
10)Ситроен - это Ситроен, и что-то в нем есть. Фишка какая то, наверное, что можно понять сердцем, а не взглядом на комплектацию по принципу "где богаче, то и лучше". Если уж рядовой пассажир смотрит на Елисея, то он видит в первую очередь марку, светлый салон, его простор, габариты машины, а не то, что есть ли там запуск двигателя с кнопки, 6 динамиков в музыке или 4 и т.д.

P.S. Схожим автомобилем я вижу только Поло Седан (имея ввиду направление в дизайне) и считаю его ближайшим конкурентом со своими плюсами и минусами (главный из них - Калуга), одиннаковым позиционированием, напрямую зависящим от марки. Ей богу, не является конкурентом старый Логан в новой упаковке - Ниссан Алмера, по мне так это корабль на маленьких колесиках с архаичным салоном от прародителя и совершенно дохлым движком, да еще Автоваз. Шевроле Авео - теперь собирают на ГАЗе, и качество не только сборки, но и самого сборочного процесса оставляет желать лучшего (смотрите статью на сайте Авторевю), хотя машинка была явно неплохой. Ну а Рио и Солярис - в стороне, это общий тренд, пройдет со временем, неужели надо ему уподобляться?)))

[admin]

Hyundai подал в суд на поляков из-за «Солярисов»
http://auto.mail.ru/article.html?id=43351

[gslava]

[Buruchtan 2,2]

А уж Логан Лерман Рено-Ниссан просто разорит

[marwelleo]

Из той же оперы - Оперный певец Луччано Паваротти пытался наехать на своего однофамильца Паваротти, который всю жизнь шил костюмы под одноименной маркой.

[Piterskiy]

Я купил ситроен потому что морально не готов покупать азиатскую машину по цене как за европейскую.

[андрей1973]

Солярис тоже рассматривал как вариант покупки....правда еще раньше чем стали выпускать С-Элизе. читал форумы новости и т.д. окончательно принял решение его не брать после теста и попытки купить сей авто другом. друг заказал определенную комплектацию отдал задаток пришлось ждать 5 месяцев. по приходу машину был приятно удивлен что авто стало на 50 тонн дороже...они просто напихали в ее допы которые он не просил вовсе. сказали не будете брать ждите еще 2 месяца а с этой ни чего уже снимать не будут. вот так ОД пытается заработать.
но главное это тест. машина как и все с электронной педалью газа тупит. посадка ни айс(низко) места в салоне для пассажиров мало. А ГЛАВНОЕ НА ТЕСТЕ ПРИ СКОРОСТИ 110 МАШИНУ СТАЛО РАСКАЧИВАТЬ ВЕРТИКАЛЬНО!!!! чет как то не хочется постоянно возить в багажнике 2 мешка картошки!!!

[Hednascald]

[андрей1973]

Hednascald ...так скажем у меня щас пыжик тоже с ЭП но реагирует лучше чем на солике. а про то что на с-элизе она есть я знал...тросик это уже так скажем прошлый век..хотя в некоторых позициях тросик выигрывает.

[ferc234]

Добрый вечер. Езжу на Солярисе с прошлого года, машиной своей доволен, брал в *реклама*, по кредитной программе. Не дня не пожалел, что выбрал именно эту машину. В салоне, кондиционер и весь комфорт по высшему классу. Цена адекватная. Для города то что нужно)